Засыпку над кабелями необходимо сохранять толщиной 0,7 м, и если это сделать невозможно, то следует предусмотреть опускание или перекладку кабельной сели.

Из-за специфических гидрогеологических условий также могут возникать некоторые специальные требования к вертикальной планировке. Так, например, на участках с высоким уровнем стояния грунтовых вод, когда не представляется возможным или экономически нецелесообразно понижение его устройством дренажей глубокого заложения, прибегают к подсыпке территории. Высота подсыпки определяется из условий расположения подвалов в строящихся зданиях и возвышением лотков дорог от уровня грунтовых вод. На участках расположения торфов иногда прибегают к выторфованию без обратной засыпки с тем, чтобы поверхность подстилающих торф грунтов использовать как проектируемую поверхность территории.

Как уже указывалось выше, проектируя внутриквартальное благоустройство, необходимо исключить вывоз собранного с проездов, тротуаров и крыш окученного снега. В местах, где он оставляется для естественного таяния, вертикальная планировка должна предусматривать такое расположение поперечных уклонов дорог, чтобы талая вода не заливала их, а по лоткам проезжих частей или по специальным лоткам отводилась в водоприемные колодцы ливневой канализации.

В условиях искусственного орошения вертикальная планировка должна быть увязана со всей системой ирригационных каналов. Сброс поверхностных вод здесь осуществляется в эти каналы.

В целях борьбы с оврагообразованием вертикальная планировка должна предусматривать укрепление склонов, устройство террас и полную засыпку оврагов объемом до 0,5 млн. с соответствующим техническим обоснованием. Земля для засыпки оврагов должна использоваться как излишек в результате вертикальной планировки квартала, а также от замещенного объема земли из фундаментов зданий и траншей подземных сооружений.

При засыпке оврагов должен быть обеспечен прием поверхностных вод, стекающих со всего бассейна; для этого часто оказывается наиболее целесообразным устройство водостока по засыпаемому тальвегу.

Вертикальная планировка микрорайона или квартала на стадиях проектного задания или одностадийного проекта разрабатывается на основании красных линий и красных отметок и схемы вертикальной планировки, разработанной ранее в составе проекта детальной планировки.

Рубрики: Наиболее удобная и распространенная форма общей вертикальной планировки | Нет комментариев

К основным вопросам инженерной подготовки территории, осуществляемой в пределах микрорайонов и кварталов, относятся: вертикальная планировка, отвод поверхностных вод, осушение заболоченных мест, понижение уровня грунтовых вод. Эти мероприятия входят непосредственно в состав проекта застройки микрорайона или квартала.

Остальные виды инженерной подготовки, как правило, не решаются в пределах одного микрорайона или квартала, а служат предметом разработки в проекте города или его района и поэтому в настоящей работе не излагаются.

В состав проекта инженерного оборудования территорий микрорайона и квартала входят различные инженерно-санитарные сети: водопровод, бытовая канализация, газопроводы, теплопроводы, всевозможные кабельные линии и т. п.

Случаи прокладки по внутриквартальным территориям общегородских инженерных сетей, которые, как травило, располагаются по городским улицам вне территорий микрорайонов и кварталов, и требования к ним в настоящей работе не рассматриваются.

Инженерное благоустройство территорий охватывает следующие основные мероприятия: строительство внутриквартальных дорог, автостоянок и площадок различного назначения, все виды озеленения территорий, сооружение закрытых и открытых водоотводящих устройств, приспособлений для снегоудаления, устройство наружного освещения и т. д.

Все вопросы инженерной подготовки, оборудования и благоустройства территорий теснейшим образом связаны между собой и неотделимы от общих вопросов проектирования застройки жилого квартала или микрорайона. Например, требования осушения территории или понижения уровня грунтовых вод могут коренным образом изменить условия решения вертикальной планировки. Требования озеленения территорий, размещения и трассирования внутриквартальных дорог, площадок и подземных инженерных сетей взаимно корректируют решение каждого из этих вопросов. Очень часто размещение зданий и сооружений на генеральном плане застройки квартала определяется в связи с требованиями инженерной подготовки, оборудования и благоустройства территорий.

Рубрики: Состав и задачи инженерного благоустройства внутриквартальных территорий | Нет комментариев

В комплекс вопросов, объединяемых общим названием — инженерное благоустройство внутриквартальных территорий,— входят некоторые вопросы инженерной подготовки территорий, ее инженерного оборудования и собственно благоустройства.

К территориям, используемым для строительства микрорайонов и кварталов жилой застройки, предъявляется ряд требований, прежде всего к их рельефу, грунтам и гидрогеологической характеристике. Условия пригодности территории для размещения жилого микрорайона или квартала приводятся в соответствии с правилами и нормами планировки и застройки городов («Правила и нормы застройки городов»).

Наилучшими являются участки со спокойным рельефом, ? сухими грунтами и низким уровнем грунтовых вод; заболоченные, затопляемые, подтопляемые участки, участки бывших свалок и кладбищ почти совсем не пригодны для жилой застройки; грунты территории должны обладать достаточной несущей способностью и отвечать требованиям устойчивости возводимых зданий; почвы участка должны быть пригодны для озеленения.

В то же время очень трудно, а пожалуй, практически вообще невозможно подобрать территорию, полностью отвечающую всем этим условиям. Всегда возникает необходимость в производстве тех или иных работ для обеспечения возможности использования этой территории под строительство. Комплекс технических мероприятий по приведению непригодных или ограниченно пригодных территорий в состояние, допускающее осуществление на них жилищного или промышленного строительства, называется инженерной подготовкой территории. Инженерная подготовка территории объединяет следующие основные мероприятия: вертикальную планировку, отвод поверхностных вод, защиту прибрежных территорий от размыва, затопления и подтопления, защиту от селевых потоков, осушение заболоченных мест, понижение уровня грунтовых вод, борьбу с оврагами, оползнями и карстами, противомалярийные мероприятия, орошение недостаточно увлажненных территорий и др.

Рубрики: Состав и задачи инженерного благоустройства внутриквартальных территорий | Нет комментариев

Зазоры, между рядами стоящих на автостоянке автомобилей должны быть не менее 0,6 м. При расстановке автомобилей один вслед за другим для обеспечения въезда и выезда расстояние между ними принимается: для легковых автомобилей— 2— 3,5, для грузовых — 3—6 м.

Для гаражей и открытых стоянок вместительностью до 50 автомобилей, расстояния допускается уменьшать на 25%.

Станции технического обслуживания и ремонтные мастерские должны размещаться вне территорий жилых зон на обособленных участках.

При усадебной застройке внутриквартальной территории открытые стоянки и гаражи предусматриваются на территории участка  владельца  автомобиля.

Помимо площадок для автостоянок внутри микрорайонов и кварталов необходимо предусматривать открытые площадки для стоянки тротуароуборочных машин и других средств механизации уборочных работ. Эти площадки должны примыкать к городским проездам. Их размеры определяются в каждом конкретном случае в увязке с общей планировкой жилого района в соответствии с конкретными условиями и по согласованию с организациями, ведающими очисткой и благоустройством города.

Рубрики: Автостоянки | Нет комментариев

Действующее в нашей стране законодательство запрещает сдачу в эксплуатацию жилых и общественных зданий до тех пор, пока не будут выполнены все работы по инженерному оборудованию и  благоустройству     территории,    предусмотренные

проектом.

Проектирование инженерного благоустройства и оборудования внутриквартальных территорий выполняется в общем комплексе проектирования застройки территории микрорайона или квартала в двухстадийном порядке на основе ранее разработанного и утвержденного проекта детальной планировки жилого района или магистрали.

В отдельных случаях при сравнительно простых местных условиях проектирование может вестись в одностадийном порядке.

Очень часто при двухстадийном проектировании на стадии проектного задания проектирование инженерных подземных сетей ограничивается составлением схемы с определением основных затрат, а после утверждения проектного задания со схемой инженерных, сетей разрабатываются рабочие чертежи этих

сетей.

При составлении проекта детальной планировки (ПДП) должны быть проработаны все основные вопросы инженерного благоустройства, но размещение подземных сооружений дается в схеме.

Проектированию инженерного оборудования и благоустройства внутриквартальных    территорий    должно,    как    правило, предшествовать проектирование городских проездов и городских инженерных сетей. Как исключение может быть допущено параллельное проектирование городских проездов и внутри-квартальных территорий с взаимной увязкой и согласованием, но обязательно с предварительной разработкой красных линий и красных отметок городских проездов по красным линиям.

В отдельных случаях, когда по внутриквартальным территориям трассируются различные подземные сооружения обще городского назначения (водосточные коллекторы, магистральные водопроводы, газопроводы, теплопроводы и т. д.), проектирование этих коммуникаций должно вестись в увязке с внутриквартальным благоустройством и оборудованием.

Как правило, через территории микрорайонов и кварталов не трассируются дороги городского назначения и не допускается даже такое расположение внутриквартальных дорог, которое могло бы вызвать образование на них транспортного Движения, связывающего различные городские магистрали.

Рубрики: Состав и задачи инженерного благоустройства внутриквартальных территорий | Нет комментариев