Инженерные подземные сети и связанные с ними строительные конструкции, размещаемые на территории микрорайонов и. кварталов, подразделяются на трубопроводы, кабели и коллекторы (каналы).

Различают трубопроводы: а) водопроводной сети (хозяйственно-пожарные и поливочные); б) горячего водоснабжения; в) канализации бытовых сточных вод; г) канализации дождевых вод (водостоков); д) дренажей; е) тепловых сетей; ж) газоснабжения.

Кабельные прокладки включают в себя: а) электрические сети высокого и низкого напряжения; б) телефонную сеть; в) сеть радиовещания.

К коллекторам и каналам относятся: а) проходные и полупроходные каналы для совмещенной прокладки трубопроводов и кабелей различного назначения; б) непроходные каналы тепловых разводящих сетей; в) непроходные каналы (сцепки) для совмещенной прокладки разводящих труб теплосети, холодного и горячего водоснабжения.

Подземные сети, прокладываемые в районах нового жилищного строительства, по характеру их использования можно разделить: а) на магистральные, уличные и б) внутриквартальные или дворовые сети.

К первой группе подземных сетей относят трубопроводы больших диаметров: водоводы и уличные водопроводные магистральные и разводящие линии; канализационные уличные линии, коллекторы и каналы; водосточные уличные коллекторы; магистральные теплопроводы и разводящую сеть; газопроводы магистральные, распределительные (к которым присоединяют ответвления) и отводы к потребителям; сети электроснабжения высокого напряжения   (10 кв);  телефонную канализацию.

Вторая группа сетей включает в себя внутриквартальные разводящие сети и вводы и здания.

Магистральные подземные сети, строящиеся для обеспечения целых районов города, должны быть выполнены до начала застройки кварталов. Наличие таких сетей и, их мощность определяют реальную возможность застройки того или иного района города.

Рубрики: Усиленная инвентарная железобетонная плита | Нет комментариев

Минимальный уклон для труб диаметром 0,2 м — 5% и для труб диаметром 0,3 м — 4%- В особо исключительных случаях допускают крайние пределы уклонов для труб диаметром 0,2 и 0,3 м соответственно 4 и 3%; для водосточных веток нормальный уклон 10—20%, а минимальный уклон 5%.

Присоединение труб различных диаметров осуществляют в колодцах, как правило, шелыга в шелыгу, при малых уклонах ось с осью и как исключение лоток в лоток.

Перепады в водосточных колодцах устраивают на участках с большим понижением |рельефа, чтобы избежать недопустимых скоростей, для компенсации местных потерь при больших сопротивлениях и на участках пересечения с-другими подземными сетями.

Все условия взаимопересечения и взаиморасположения водостоков с Другими подземными сооружениями как плане, так и в профиле при совмещенных и раздельных прокладках изложены ниже.

Внутриквартальные водостоки, как правило, проектируются прокладкой открытым способом с заложением в пределах 2— 3 м. Излишнее заглубление водостоков нежелательно, так как ведет к увеличению объемов работ и стоимости их. В отдельных случаях, чтобы излишне не заглублять водосточную сеть из-за одного-двух очень низко расположенных выпусков, может оказаться более целесообразным установить в этих местах насосную перекачку для подъема воды в водосток, чем заглублять всю водосточную сеть.

Пример продольного профиля внутриквартального водостока. Здесь верховой колодец № 4 заложен на глубину 1,83 м. В колодце № 8 запроектирован перепад, а из колодца № 10 —Присоединение к городскому водосточному колодцу.

Проектирование внутриквартальных водостоков, как и городской водосточной сети, должно осуществляться в соответствии со СНиП П-Г.6-62 и СНиП П-К.3-62.

Рубрики: Усиленная инвентарная железобетонная плита | Нет комментариев

Основными элементами закрытого водоотвода—водостоков на внутриквартальных территориях — являются трубы, дождеприемные и смотровые колодцы. Иногда на внутриквартальных водостоках могут встречаться специальные поворотные (на водостоках диаметром>0,7 м), перепадные и водобойные колодцы, выходные оголовки.

Трубы для водостоков изготовляют из асбоцемента, бетона и железобетона. Асбоцементные трубы заводского производства изготовляются диаметром 0,2—0,4 (реже 0,5—0,8 м), длиной 3—4 м с соединительными муфтами, имеющими уплотняющие резиновые кольца. Их применение на внутриквартальной водосточной сети очень удобно, однако по стоимости, которая весьма высока, не всегда целесообразно.

(Бетонные трубы диаметром 0,3—0,6 м из звеньев длиной 1— 1,5 м также широко применяют на внутриквартальных водостоках. Стыки этих труб осуществляются преимущественно примыканием прямых торцов с устройством бетонной муфты на месте. Стыкование их может также осуществляться вращением труб и в четверть.

Круглые железобетонные трубы разделяют на малые диаметром 0,3—0,6, средние диаметром 0,7—>1 и большие диаметром 1,2—3,5 м. На внутриквартальной водосточной сети, как правило, применяют железобетонные трубы  малых диаметров.

Наиболее современные железобетонные трубы малых диаметров изготовляют на заводах железобетонных изделий способом центрифугирования (бетон М-300) длиной 5 м «ли в виброформах длиной 4 м.

Стыкование длинномерных железобетонных труб производится впритык с помощью накладки сварной арматурной сетки и бетонированием на месте.

По прочности изготовляют два вида этих труб: нормально Г; прочности при высоте засыпки над трубой до 4 м под нагрузку Н-30 и НК-80 и повышенной прочности при высоте засыпки над трубой больше 4 м под натружу Н-30 и НК-80..

На внутриквартальных водостоках, как правило, применяют трубы нормальной прочности, и как исключение, в особых условиях, может оказаться необходимым применение труб повышенной   прочности.

Рубрики: Усиленная инвентарная железобетонная плита | Нет комментариев

Решая вопросы о способах обеспечения нужд построечного транспорта в неблагоприятных климатических и грунтовых условиях, необходимо увязывать эти решения    с календарными

сроками строительства зданий в квартале и микрорайоне. Те участки дорог, которые будут нужны для построечного транспорта в период минусовых температур, устраивать до строительства зданий не следует, организуя здесь движение по замерзшему грунту с соответствующим содержанием поверхности

проезда.

Приведенные выше рекомендации и нормативы для проектирования конструкций внутриквартальных дорог всех типов, конструкций дорог садово-паркового типа, конструкций дорожных одежд различных площадок отвечают современному уровню проектирования и строительства.

Дальнейшее развитие техники дорожного строительства в применении к внутриквартальным дорогам прежде всего должно идти в области развития строительства сборных типов покрытий из цветных бетонов и других материалов, вытесняя асфальтобетонные покрытия, но одновременно с широким применением местных строительных материалов.

В строительстве дорог для построечного транспорта, как уже указывалось выше, наиболее перспективным направлением является применение крупноразмерных сборных железобетонных плит многократной оборачиваемости.

Рубрики: Усиленная инвентарная железобетонная плита | Нет комментариев

Проектируя план трассы водостоков, прежде всего необходимо обеспечить ее наикратчайшее протяжение, поэтому трасса должна быть по возможности прямолинейной с наименьшим количеством поворотов.

Внутри квартальные водостоки, трассируемые самостоятельно (т. е. не совмещено с другими подземными коммуникациями), должны располагаться в полосах зеленых насаждений таким образом, чтобы бровка откоса траншеи котлована, разрабатываемого механическим способом для укладки водостока, отстояла не менее 1,5 м от борта внутриквартальной дороги. Исключением из этого правила может быть лишь единственный случай, когда внутриквартальный водосток предназначен для маршрутного снегоудаления на главной внутриквартальной дороге. Однако, как правило, снег на внутриквартальных территориях должен с проезжих частей дорог перебрасываться на полосы зеленых насаждений или специальные технические полосы. Сплав снега по водостокам на внутриквартальной территории, а тем более маршрутная схема его организации (со сбросом в камеры, расположенные друг от друга на 100— 200 м без применения автотранспорта) может оказаться целесообразной весьма редко.

В то же время расположение водостока под проезжей частью внутриквартальной дороги исключит возможность параллельного производства работ по строительству дороги и водостоков, будет вызывать осадку грунта над водосточной траншеей и деформации одежды дороги. Поэтому  и необходимо располагать водосток вне дороги.

Повороты и присоединение водостоков диаметром 0,6 м и менее осуществляют в смотровом колодце под углами между трубами не менее 90%. При присоединении водостока к колодцу с перепадом угол присоединения между трубами не нормируется. На водостоках диаметром, начиная с 0,7 м, угол присоединения в смотровом колодце должен быть не менее 160°. При меньших углах поворот осуществляется не в колодце, а по кривой радиусом, равным пяти диаметрам водостока.

Каждая водосточная ветка (труба от водоприемного до смотрового колодца) с водоприемным колодцем на одном конце должна иметь самостоятельное присоединение к водостоку. Размещение на одной ветке двух и более водоприемных колодцев, не рекомендуется, чтобы избежать закупорки ветки при засорении водоприемного колодца. Присоединение второго колодца к одной ветке может допускаться для приема небольшого количества воды, например с тротуара, не угрожающего затоплением.

Длина водосточной ветки не должна превышать 40 м. При большей длине на ветке устанавливают промежуточный смотровой колодец. Оптимальный   клон   водосточных веток 20— 50%, наименьший уклон 5%.

Рубрики: Усиленная инвентарная железобетонная плита | Нет комментариев